Rapport från Per Bengtsson

(Regerande europamästare Super Twin Top Fuel)
Efter min tredje EM-titel förra året satte vi ganska snabbt upp ett nytt mål i teamet inför denna säsong. Målet var att försöka slå Europarekordet på ¼ mile och samtidigt höja lägstanivån på vår prestanda.

När man åker för ett mästerskap måste man taktiskt justera sig på "säkra sidan?. Det innebär för vår del att vi inte åker fullt alltid och att utvecklingen lätt stannar upp! När man åker för att slå rekord måste man satsa mycket mer än ?normalt?, då ökar också risken att tappa fästet, körriktningen eller haverera motor och transmissionen och går då miste om många värdefulla poäng.

Vi hoppas givetvis på att sätta ett nytt europarekord men i förlängningen kan det innebära att hela klassen måste ta och höja lägstanivån!
Vi beslöt att skippa ett par EM-tävlingar p.g.a att dessa banor inte tillhör de snabbaste och istället kunde vi genomföra tester på Malmöbanan som har ett utmärkt fäste på startplattan och 100 meter ut. Vi kan från omborddatorn se att vi förbättrat reaktionen och G-krafterna betydligt de första 100 meterna.

I helgen avverkades den svenska EM-tävlingen på Mantorp där vi var kvaletta i ett starkt startfält med 21 deltagare. Tyvärr var banan lite svag under kvalet och vår tid motsvarade inte våra förväntningar men vi såg fram emot söndagens eliminering eftersom banan hela tiden förbättrades. Sen kom dragracingens fiende nummer ett, regnet och tävlingen fick ställas in! Nu ser vi fram emot nästa helg då EM:et fortsätter i Norge på Gardemoen Raceway, min favoritbana.

Blir bara vädret bra så satsar vi fullt på rekordet, men givetvis vill vi vinna tävling också.

Rapport från Kalle Lyrén (Pro Stock Bike)
Vi anlände till Mantorp på tisdagskvällen då jag blivit inbjuden att delta i presskonferensen och presskörningarna under onsdagen. Första gången jag deltar på en presskonferens så lite nervöst var det. Det flöt på bra tycker jag och vi fick även möjligheten att känna på banan och se hur den var.

De har nyligen asfalterat om strippen så vi visste att greppet kunde vara lite dåligt. Precis som vi hade trott så var greppet inte det bästa och det gick inte speciellt fort men vi fick ändå en referens som vi kunde börja jobba på att justera cykeln efter.  

Det här året och speciellt nu i Mantorp var det absolut det tuffaste och största startfältet någonsin i Pro Stock Bike och jag visste att det skulle bli tufft att lyckas kvala in. 17st hojar i kvalet skulle slåss om 8 finalplatser. Den här helgen så spelar det ingen roll vem som har mest effekt i maskinen utan mer om hur bra man lyckas justera och köra hojen. Det var ett riktigt spännande kval och jag lyckades kvala in som 3:a efter 1:a rundan. Väldigt nöjd så klart med detta men jag visste också att det inte var säkert att det skulle räcka hela helgen. Tyvärr kom regnet på fredagskvällen vilket gjorde att vi inte kunde köra mer på fredagen. Lördagens första kval blev ingen höjdare för mig då det blåste en hel del. Egentligen var det ingen som lyckades förbättra sina tider p.g.a. vinden. Till sista kvalet så hade vinden vänt till motvind istället för sidvind vilket gjorde det mycket lättare att köra men banan hade tyvärr blivit lite sämre så vi fick inte riktigt grepp från start, vilket gjorde att jag inte förbättrade min tid. Däremot så var det bara en annan som lyckades förbättra så jag slutade som 4:a i kvalet i Europas genom tiderna tuffaste startfält.

Det är min bästa prestation jag gjort hittills någonsin och innan säsongen drog igång kunde jag inte ens drömma om att vara på den här nivån redan. Tyvärr fick jag aldrig möjligheten att komma längre i elimineringen då det precis innan var dags för oss att köra började det ösregna och de fick ställa in tävlingen för i år. Detta gjorde att jag inte hade möjligheten att plocka mer poäng i serien och ta in på de i toppen. Både 1:an och 2:an i EM just nu lyckades faktiskt inte ens kvala in bland de 8 främsta, så hade vi fått köra klart tävlingen hade jag haft en bra chans att ta in på dessa. Just nu ligger jag 7:a i EM vilket jag är sjukt nöjd med hittills och trodde som sagt aldrig jag skulle kunna vara i närheten av detta när jag satt på den här maskinen första gången. Jag märker också vilken fördel jag har mot andra att jag tränar så pass mycket fysik och även mental träning. Utan det tror jag inte jag hade varit i närheten prestationsmässigt på banan heller.

Nu laddar jag om batterierna för på onsdag kväll åker vi vidare till Norge och den näst sista deltävlingen i EM. Banan är superbra och förhoppningsvis kan vi börja plocka ur den effekt vi vill av motorn som vi inte kunnat tidigare p.g.a. sämre banor. Vi hoppas bara att vädret håller sig bra och vi slipper regnet.