Banbesiktning inför 2012
Nedan följer information för kommande banbesiktningar, information om vilken banbesiktningsman som utsetts att besöka just Er anläggning finner nu under rubriken besiktningslista till vänster.
Klubben ombeds att omgående kontakta ovanstående banbesiktningsman för avstämning om datum för kommande banbesiktning. (Byte av besiktningsman medges endast i undantagsfall!)
Vi vädjar till Er att genomföra banbesiktningen under sommarhalvåret, då helst i samband med tävling! Tänk på att banlicensen och aktuellt försäkringsskydd upphör 2011-12-31.
Nedan följer information som förenklar förberedelserna inför kommande banbesiktning:
1) Arbetet med miljöcertifieringen fortsätter och anläggningar som ej är miljöcertifierade får ingen ny banlicens! Gäller även E-banor (träningsbanor).
Observera! För samtliga anläggningar som redan är miljöcertifierade ansvarar banbesiktningsmannen för att följa upp gjord certifiering, respektive klubbs miljöombud ska också delta vid uppföljningen av certifieringen!
Nya blanketter för uppföljning av miljöcertifiering.
2) Inför banbesiktning ska klubben ta fram (4) fyra exemplar av skalenliga (1:1000) banritningar. (Är inte banritningarna skalenliga och uppfyller övriga gällande krav enligt banbesiktningsmanualen kommer banlicens ej att utfärdas!)
3) Övriga detaljer och regler för banritningar och rutiner som ska uppfyllas före, under och efter banbesiktning finns beskrivet i banbesiktningsmanualen.
4) Är det någon av era banor/anläggningar som inte används eller ska läggas ner och därmed ska tas bort från SVEMO:s register, vänligen omgående meddela detta till peter@svemo.se.
5) Klubben kan inte betala in kostnaden för banlicensen i förväg! Efter genomförd banbesiktning sänder besiktningsmannen handlingarna till SVEMO, därefter sänds banlicensen mot postförskott. Försäkringen gäller när licensen lösts ut på posten!
6) Inför 2009 förändrades besiktningsintervallet från 3 till 2 års giltighetstid med kostnad 3 300 kr. (höjning skedde av banlicensavgiften inför 2012) Om en bana ombesiktigas inom de 2 åren förändras inte licensens giltighetstid!
7) Förtydligande angående antal startande för Quad och Sidvagn.
Med anledning av den regel som införts inför årets säsong, om kravet av dubbla startplatser och stoppbalkar (gäller endast quad och sidvagn), vill vi förtydliga följande: I banbesiktningsrapporten anges det maximala antal startande ekipage för quad och sidvagn. I rutan för övriga noteringar ska därför anges det maximala antal startande per led, om det är möjligt att starta mer än ett led. (antalet startande i 1:a ledet är max 15 st) Detaljer kring konstruktion av dubbla startplaster och stoppbalkar anges i banbesiktningsmanualen.
8) OBS! OBS! OBS!
- Banbesiktningsmän i de 3 norra distrikten har befogenhet att besiktiga även snöskoterbanor som utgör del av eller hela motocrossbanan de besiktigar. (I dessa fall krävs en besiktningsrapport per gren. När banorna för de olika grenarna är exakt samma räcker det med en banritning, i annat fall krävs en banritning per gren.)
- Ingen banbesiktningsman får ta på sig egna uppdrag utan att detta överrenskommits med motocrosskoordinatorn på SVEMO-kansli.
- Körförbud råder på samtliga banor vars banlicens ej förnyats den 1 januari 2012. (Körförbundet upphör den dag banlicensen, efter genomförd banbesiktning, löses ut på posten.)
- Banbesiktning får ej genomföras om extrema väderförhållande råder som omöjliggör upprätthållande av hög säkerhet för förare, funktionärer & ledare på banan. Beslut om en banbesiktning kan genomföras eller ej, fattas av tilldelad banbesiktningsman.
- Banbesiktning får ske först när anläggningen är certifierad och banan/anläggningen har förberetts för besiktning ex. med banmarkeringar osv. (se banbesiktningsmanualen för detaljer)
- Särskild förturshantering för handläggning av banlicenser kommer inte att ske, detta kommer istället att ske 1-2 gånger i veckan, vilket kräver god framförhållning från klubbar och banbesiktningsmän.
- För kontaktlistor till banbesiktningsmännen, banbesiktningsmanualen etc välj i rubrikmenyn till vänster.