Starka svenska insatser och värdefulla erfarenheter i Coupe de l'Avenir
Sverige tog hem segern i Open-klassen och en historisk tredjeplats i 65cc när den 54:e upplagan av Coupe de l’Avenir avgjordes i Belgien i helgen. För de svenska förarna handlade tävlingen inte bara om resultat, utan också om möjligheten att samla värdefulla erfarenheter, möta internationellt motstånd och utvecklas tillsammans.
Sverige svarade för flera fina prestationer när årets Coupe de l’Avenir avgjordes i Belgien. Open-laget tog hem segern i lagtävlingen och 65cc-laget säkrade en historisk tredjeplats.
Coupe de l’Avenir är en av Europas mest anrika ungdoms- och juniortävlingar i motocross. Tävlingen arrangerades i år för 54:e gången och samlade förare från flera av Europas främsta motocrossnationer.
I Open-klassen visade Sverige upp stark bredd genom hela helgen. Olle Mårtensson tog placeringarna 1, 2 och 3 i de tre heaten, Nike Korsbeck körde in resultaten 4, 3 och 7, medan Dante Lantz bidrog med viktiga poäng genom stabila prestationer. Det räckte till seger i lagtävlingen före Frankrike och Lettland.
Om man tittar på de individuella placeringarna för Open i Coupe de l’Avenir så tog Olle Mårtensson förstaplatsen, Nike Korsbeck tredje och Dante Lantz blev trea bland 125cc.
Även i 65cc-klassen blev det svenska framgångar genom en tredjeplats i lagresultatet. Elias Isidorsson Wirzén och Hayden Tuovinen svarade båda för flera topp tio-placeringar, medan Axel Ek bidrog till lagets starka insats.
I 85cc-klassen slutade Sverige femma efter en helg där Wilmer Lowén, London Linner och Emilio Leastander fick möjlighet att mäta sig mot internationellt motstånd och samla erfarenheter för framtiden.
För lagledaren Björn Bergman är Coupe de l’Avenir betydligt mer än bara resultat.
– Det är en viktig tävling att få vara med på och representera Sverige i. Förarna får ytterligare en möjlighet att samla internationell erfarenhet och se hur små marginalerna kan vara när man tävlar mot förare från flera av Europas starkaste motocrossnationer, säger Bergman.
Tävlingen skiljer sig också från mycket av det som svenska förare är vana vid hemma.
– I Sverige kör vi ofta på permanenta anläggningar med mycket struktur och ordning. Här byggs banan upp tillfälligt på stora fält och betesmarker bara för tävlingshelgen. Det blir en helt annan typ av bana och en annorlunda miljö att anpassa sig till.
Minst lika viktigt som erfarenheterna på banan var gemenskapen inom den svenska truppen.
– Det var ett väldigt gött gäng. De äldre förarna tog stort ansvar och hjälpte de yngre genom hela helgen. Man gick banan tillsammans, diskuterade spårval och peppade varandra. Alla höll ihop väldigt bra, säger Bergman.
Förutom erfarenheter från själva körningen får förarna också en inblick i allt arbete som krävs kring internationellt tävlande.
– Det handlar om planering, förberedelser och att vara redo för det oväntade. När man reser långt behöver man ha tänkt igenom allt i förväg. Det är också en viktig lärdom att ta med sig hem.
